海南上马“新干线” 海口７０分钟到三亚  


    《海南经济报》讯（记者 陈敬儒） ２００８年，海南人也能像北京、上海、广州等大都市的市民那样，日常出行多了项时尚选择——乘坐城市轻轨！ 我省已与铁道部初步达成协议，投资１００多亿元打造东环城际快速铁路项目，７０分钟便可从海口抵达三亚。这是５月２１日省政府召开的新闻通报会传出的特大喜讯。
　　省政府经过与铁道部多次的接触沟通，铁道部刘志军部长将于２３日来海南，双方将签署合作建设海南铁路的工作纪要。除了叉河至三亚铁路改造外，还将尽快启动东环城际快速铁路项目。双方初步达成协议，将东环城际快速铁路项目列入“十一五”规划，明年启动勘测，争取２００８年建成，总长度超过３００公里，总投资超过１００亿。
　　据了解，从海口坐豪华大巴至三亚要花三个多小时。
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　　轻轨与地铁 它们最大的区别在于单向高峰小时客流量不同。轻轨车厢，一般的额定载客量是２０２人／辆，编组采用每列２－４辆；地铁车厢，一般的额定载客量为３１０人／辆，编组采用每列４—１０辆。在单向高峰小时内，轻轨运输能力为０．６－２万人次，地铁可达３－６万人次。地铁的造价高达４亿—６亿元／公里，轻轨的造价只是１．５亿元／公里。